La Traverse Rimouski–Forestville apporte des précisions concernant la mise à l’eau du navire, qui a échoué le 13 août dernier en Grèce.
Le navire avait obtenu toutes les approbations nécessaires à sa mise à l’eau. Toutefois, lors de la manœuvre de descente, un problème indépendant de la volonté de la Traverse est survenu, empêchant le navire d’atteindre l’eau. Après analyse, il s’est avéré que la rampe de mise à l’eau du chantier naval avait subi un bris durant la manœuvre.
« Le navire a tangué de chaque côté lors de la manœuvre sur la rampe de mise à l’eau, ce qui a malheureusement occasionné l’arrêt complet de l’opération. Il faut comprendre que c’est un bateau pesant plus de 1 000 tonnes et que le bris de la rampe de mise à l’eau empêche le navire de redescendre de façon sécuritaire », explique Louis-Olivier Carré, propriétaire du navire.
Conformément aux procédures applicables dans une telle situation, une nouvelle inspection du navire a été demandée à la société de classification responsable de sa certification. Compte tenu de la nature des événements et des circonstances entourant la mise à l’eau, la Traverse Rimouski–Forestville indique ne pas pouvoir fournir davantage de détails pour le moment, puisque des recours légaux pourraient être nécessaires.
« C’est très décevant, puisque le Perséas était prêt pour son départ de la Grèce vers le Québec après plus de deux mois de préparation », ajoute M. Carré.
La Traverse Rimouski–Forestville dit être consciente des attentes et de la déception que cette situation peut susciter auprès de la population et de ses futurs passagers. L’organisation affirme partager cette déception et mettre tout en œuvre afin de concrétiser ce lien maritime jugé essentiel pour la population.
À lire aussi : La guigne s’acharne sur la traverse Rimouski-Forestville
