Le Bureau de la sécurité des transports du Canada a dévoilé son rapport d’enquête en lien avec la collision et le déraillement de train survenu en janvier dernier à St-Alexandre-de-Kamouraska.
On y apprend que les deux locomotives et 19 voitures voyageurs ont percutées l’arrière de deux véhicules lourds qui obstruaient alors la voie ferrée à une vitesse de 40 km/h. On y note également que le déraillement des deux locomotives et des 4 premières voitures voyageurs aura nécessité la prise en charge de 114 passagers, qui n’ont pas été blessées.
On en apprend aussi un peu plus sur les 4 conducteurs des deux poids lourds impliqués et qui en étaient à leur première visite sur les terrains d’Aliments ASTA. Leur permis de conduire valide a été émis par le gouvernement ontarien alors que leur expérience derrière le volant variait de 6 mois à 6 ans. On note qu’après les deux manœuvres de stationnement, aucun des occupants n’est sorti pour effectuer une tournée du camion et en vérifier le positionnement.
On mentionne également que le CN avait signifié à l’entreprise que des semi-remorques empiétaient sur l’emprise ferroviaire, une problématique qui s’est soldée par de la sensibilisation auprès des clients utilisant des transporteurs sous-traitants. Depuis, 14 barrières de béton de type Jersey ont été installées dans le zone de stationnement des camions des sous-traitants entre la cour et la voie ferrée.
On indique finalement à l’intérieur des lignes du rapport que bien des les conducteurs de véhicules lourds doivent s’assurer que leurs véhicules soit stationnés de manière sécuritaire, il est également primordial que des mesures de protection physique soit prévues et mises en place aux endroits appropriés de manière à prévenir l’empiètement de véhicules sur les voies ferrées.
